رویاهای شیرین آقای وزیر صمت /آقای وزیر تولید سه میلیون خودرو با زیان افتخار نه ورشکستگی است

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی  «پایش بازار»، وزیر صمت از همان روزهای ابتدایی که نامش در لیست حجت السلام ابراهیمی رییسی قرار گرفت با مصاحبه های مختلف نظر بسیاری را به سوی کشاند اما پس از گرفتن رای اعتماد گویا ورق مصاحبه ها در حوزه خودرو کمی رویایی شد و صحبت ها و نطرات آقای وزیر کمی شبیه رویا شد فاطمی امین به یکبار ه مسئله ای را مطرح کرد که بجز کارشناسان و صاحب نطران خودرو واکنش کاربران فضای مجازی را نیز در بر داشت اودر اولین مصاحبه خود حرف از تولید سه میلیون خودرو به میان آورد و معرفی سالانه دو پلتفرم در خودروسازانکه این کار به یعنی نابودی خودروسازی کشور با توجه به زیان ده بودن و دومی کاری نشدنی در شرایط کنونی خودروسازان .

اشاره به همین مصاحبه کافی بود تا فاطمی امین در همان روز اول رای اعتماد به سوژه ای برای کاربران فضای مجازی بدل شود فاطمی امین قبل از این کمتر چنین مصاحبه های را صورت می داد و اگر به مطلبی اشاره می کرد احتمال اجرایی شدن آن را بالای 80 درصد میتوانستیم تخمین بزنیم اما بعد از رای اعتماد از مجلس و نشستن بر کرسی وزارت گویی برای خودرو رویا پردازی می کند تا برنامه ریزی ، البته شاید این از خواص این صندلی است زیرا در 8 سال گذشته هم وزرای صمت به همبن ویروس مبتلا شده بودند، یکی مدیر عامل شرکت خودروسازی را با وزیر صنایع کشور فرانسه اشتباه میگیرد و دفتر آن را با نمایشگاه خودرو ژنو و دیگری حرف از ساماندهی بازار خودرو در سه ماه میزند.

فاطمی امین اطلاعات خوبی در حوزه خودرو دارد ولی در سالهای گذشته گویا زیاد در خصوص این حوزه مطالعه نکرده است زیرا اگر نگاهی به مصاحبه های مدیران خودروسازی در سالهای گذشته بیندازد و تراز های مالی خودروسازان را بررسی کند شاهد خواهد بود که این خودروسازان هر خودرویی را که به بازار عرضه میکنند ضرری بر روی زیان های انباشته خود اضافه می کنند، حالا اگر قرار باشد سه میلیون خودرو تولید شود و عدد زیان برروی هر خودرو را در این عدد ضرب کنیم باید گفت در همین دوره فاطمی امین خودروسازی ورشکست خواهد شد .

از سوی دیگر بی اطلاعی وزیر صمت در خصوص تفاوت پلتفرم با فیس لیفت یا تغییر کاربری  خودرو خود جای سوال دارد وزیر صمت در هفته های گذشته اشاره نموده در هر سال 2 پلتفرم به بازار عرضه خواهیم کرد، دقیقا کاری که در خودروسازان هر ده سال یکبار انجام می شود نه هر سال و شاید از سوی دیگر فاطمی امین فرق پلتفرم تا فیس لیفت یا تغییر کاربری را بخوبی درک نکرده است و تفاوت این ذو را نمی داند بطور مثال شاید فاطمی امین نظرش تولید تارا و شاهین وانت و یا دنا و کوییک وانت بوده است و پس از آن در سالهای بعد شاهین وتارای هاج بک ، ولی همینجا باید گفت آقای وزیر به اینها پلتفرم نمی گویند و فقط خودروها تغییر کاربری و یا تغییر فیس دارند نه تغییر پلتفرم .

فاطمی امین روز گذشته ام مصاحبه ای عجیب کرده است و اعلام نموده مخالف واردات خودرو طبق مصوبه ای است که در مجلس در جریان است ولی گویا وی یکبار دیگر جایگاه خودرا گم کرده او نمیداند اکنون وزیر صمت است و وطیفه اش جرای قوانینی است که از سوی مجلس ابلاغ می شود و او نمیتواند قانون گذاری کند هر چند او میتواند چوبی لای چرخ واردات باشد ولی نمیتواند قوانین را فسخ کند ولی اگر فاطمی امین میخواهد در کشور بخصوص در حوزه خودرو رقابتی ایجاد شود باید در صورت تصویب طرح واردات خودرو در اسرع وقت به آن جامعه عمل بپوشاند.

اما روز گذشته نیز اظهار نطری دیگر از وزیر صمت شنیده شده است که ایشان به دنبال تولید خودرویی ارزان و اقتصادی هستند وباز همین نظر ایشان یکبار دیگر تبدیل به سوژه اول رسانه ها شد، و حال ما نیز یک سوال از آقای وزیر داریم

جناب وزیر مگر خودروهای کوییک ، ساینا و تیبا خودروهای ارزان و اقتصادی نیستند که تا سال گذشته با قیمت زیر 55میلیون به فروش می رسیدند اما به یکباره به خودرویی بالای صدمیلیون بدل شدند ؟

آقای وزیر مشکل بازار خودرو تولید خودرو نیست نه اینکه اصلا نباشد ولی اولویت نیست مشکل دلالی و لابی گری در حوزه خودرو است شما اگر توان در جان دارید برای مبارزه با این موضوع به کار بگیرید .

فاطمی امین فردی کارآمد است و از او توقع می رود در هفته های آینده فکری بحال صنعت خودرو کند هر چند قبل از همه او باید بیشتر فکری به حال برخی از معاونین سالهای گذشته  وزارت صمت کند که اگر به  کارنامه فعالیتشان در یکسال گذشته قبل از فاطمی امین نگاه  کنیم کار اجرای خاصی بجز بازدید و افتتاح نخواهیم دید .

عباس مغاری

انتهای پیام/